MOTO: KTM

miércoles, 22 de julio de 2009

KTM

KTM estrena la nueva 990 Supermoto, una máquina que como su antecesora, sigue asombrando a propios y extraños. Como principal novedad la 990 SM incorpora un

motor LC8 Twin ultraligero y compacto que pesa sólo 58 kg, y que lo convierte en la referencia del segmento de las 1.000cc. También se le ha añadido un sistema de inyección

electrónica de combustible y un chasis totalmente modificado, con un diseño refinado y ergonómico.

En definitiva, se trata de una moto que promete muchas emociones y, sobre todo, una buena dosis de diversión.

Motos

14 DUCLOS Alain (FRA) con KTM

82 PRZYGONSKI Jakub (POL) con KTM

Cuatriciclos

Motor

Basado en el motor bicilíndrico de producción más ligero y moderno del mundo, la marca austríaca sólo ha mantenido la base del anterior motor (el de la 950 Supermoto). Los

ingenieros de KTM han aumentado el cubicaje hasta los 999cc, le han incorporado lo último en inyección electrónica y, además, han podido incrementar la potencia del motor hasta

los 85 kW (115 CV) a 9.000 rpm.

Suspensiones

Experiencia y habilidad. Estas son las dos características que representan las suspensiones WP. Por esta razón KTM instala en sus motos las suspensiones de la reputada empresa

holandesa.

Muy sensibles y completamente ajustables, las horquillas invertidas de 48 mm absorben y amortiguan las irregularidades de la carretera y proporcionan al piloto una información muy

fiable y segura.

La rueda trasera equipa un monoamortiguador WP que ofrece un amplio margen de compresión y de ajuste de la precarga de los muelles, con lo que la suspensión y los

amortiguadores pueden adaptarse perfectamente en función de la superficie.

Chasis

Al igual que su antecesora, la 990 Supermoto cuenta con un innovador bastidor de tubos de acero cromado de molibdeno. El espacio conseguido con la optimización del peso y de la

configuración del bastidor (pesa sólo 9,8 kg, rompiendo la barrera de los 10 kg) permite la integración perfecta del motor LC8.

Con una distancia entre ejes de 1.510 mm junto con un ángulo de dirección de 65,1º, el chasis producido en Mattighofen ofrece unas excepcionales prestaciones tanto en

autopistas como en puertos de montaña, donde podrás disfrutar de una conducción deportiva pero con el máximo grado de estabilidad.

Peso

Los ingenieros han trabajado a fondo para reducir el peso el máximo posible con un gran esfuerzo en I+D. Gracias a esta ligera construcción, han sido capaces de lograr un peso

"Ready to Race" para la 990 Supermoto de tan solo 191 kilogramos (a punto para correr, sin gasolina) - un peso sin rival en su categoría.

Instrumentación

El super ligero panel de instrumentación está compuesto por un tacómetro y un velocímetro digital. A pesar de sus compactas dimensiones, esta sofisticada pieza ofrece al piloto

toda la información necesaria gracias a sus múltiples funciones.

Carrocería

En 2008 la Supermoto más rápida del mundo se presenta con una nueva y más atractiva imagen, llena de detalles inteligentes y prácticos. Un depósito de plástico optimizado a nivel

de ergonomía con una capacidad aumentada hasta los 19 litros, permite un mejor control en las curvas. Junto con el emblemático naranja de KTM, la nueva 990 Supermoto está

disponible también en un sobrio color negro.

Sistema de escape

La imagen más vista de la 990 Supermoto por el resto de motoristas, es decir, la parte trasera, está dominada por el doble silenciador en acero inoxidable con salida por debajo del

asiento y que se ha convertido en uno de los rasgos característicos de la 950 Supermoto. Asegura un nivel mínimo de sonido y a pesar de su gran volumen está perfectamente

integrado en el diseño de la moto. Combinado con los dos catalizadores integrados, este silenciador garantiza un perfecto cumplimiento de las normas Euro III sobre emisiones,

manteniendo el personal aspecto de la vista trasera de la moto.