Un escúter[1] (del inglés scooter), llamado motoneta en algunos países de América,[1] es un tipo de motocicleta con un cuadro abierto en la que el conductor se sienta sin montar a horcajadas sobre parte alguna del motor. La mayoría de los scooters modernos tienen ruedas más pequeñas que las motocicletas, de entre 12 y 15 pulgadas (30–37,5 cm) de diámetro.
El motor del escúter suele hallarse bajo el asiento con una transmisión variable continuaretro recientes tiene una transmisión manual con la palanca de cambio y el embrague en el manillar izquierdo. transfiriendo la potencia a la rueda trasera, a menudo en una disposición de eje frontal que permite a la parte trasera del motor oscilar verticalmente en conjunción con el movimiento de la rueda trasera. La mayoría de los escúteres antiguos y algunos modelos
En contraste con la mayoría de las motocicletas, los escúteres suelen tener carrocería, incluyendo una protección frontal para las piernas y un cuerpo que oculta toda o la mayor parte de la mecánica. El diseño clásico del scúter presenta un suelo plano para los pies del conductor y a menudo incluye algún hueco de almacenaje integrado, ya sea bajo el asiento, en la protección frontal para las piernas o en ambos sitios.
La mayoría de los escúteres tienen motores más pequeños que las motocicletas (entre 30 cc y 250 cc con un solo cilindro). Los escúteres de 49 cc o menos cilindrada se clasifican en la mayoría de los países como un ciclomotor y son objeto de unas restricciones de seguridad y tasas reducidos. Hasta hace relativamente poco tiempo, la mayoría de los escúteres modernos llevaban motores de dos tiempos refrigerados por aire con inyección automática de combustible, aunque algunos de gama alta están refrigerados por agua, como el Honda FC50 o la Yamaha YG50 de 2002. Cada vez más escúteres tienen motores de cuatro tiempos para cumplir con los más estrictos controles de emisión de gases.
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Viendo este diseño de Elliot Ortiz te asalta un mar de pensamientos, si es que no se te queda la mente en blanco. Primero piensas que Elliot quería hacer más fácil la vida de los repartidores, entre otros. Entonces se produce un breve crac en la mente y te imaginas a un repartidor de pizzas al que no sólo le roban las pizzas y la pasta, sino que le rompen la crisma por llevar semejante engendro. Y luego te imaginas al repartidor, a su vez, golpeando al encargado que quiere que, de nuevo, reparta en la misma zona con la misma “moto”. Al final te das cuenta de que hasta la madre de Elliot le tuvo que pegar una colleja cuando se le ocurrió el diseño. O puede que se la diera justo antes, no lo tengo claro. Elucubraciones aparte, no sé qué tiene Elliot contra los cestos delanteros para albergar extraterrestres como las bicis, o contra los maletines traseros (y delanteros) de los repartidores de distintos pelaje. A lo mejor en un segundo vistazo su idea no es mala. Y hasta quizá alguien se anima a llevar el concepto a la realidad. Os incluyo más imágenes (con diferentes usos del Cargo Scooter) después del salto para que decidáis vosotros si debe seguir siendo ficción o hacerse realidad.
Lo de tío ridículo no es una ofensa hacia los cuerpos y fuerzas de seguridad, pero no nos engañemos: las pocas veces que hemos visto un segurata o similar en un Segway no hemos podido evitar partirnos de la risa (aunque, según el tamaño del susodicho, la procesión bien podía ir por dentro). Pero T3 ha llegado para conseguir que un tío ridículo llegue a dar miedo. Por si su Mobile Defender no te parece intimidatorio, está equipado con una potente pistola de aire comprimido. Se supone que no es letal si disara al cuerpo, pero podría matar a alguien si le disparan una bala sintética en la cabeza. Por si acaso, para evitar accidentes, la pistola incorpora un sistema de visión holográfica que asegura la puntería. Con el sistema, se muestra un punto rojo en el objetivo y se transmite una imagen de éste a un monitor, que envía la información al arma. Esperemos que funcione, porque T3 espera vender esta especie de scooter al ejército de Estads Unidos, que podría utilizarlo en los puntos de control que tiene en zonas de conflicto.
De todos los tuneos que he visto en mi vida, el de este scooter es el que me parece más fascinante. Y eso que vivo en Parla. Primero, porque es un scooter, lo que de por sí tiene bemoles a menos que vivas en el centro de Nápoles. Y luego, por la cantidad de gadgets de que dispone. Arríate los nachos: PC de 1,2 GHz con placa base Mini-ITX, 1 Gbyte de RAM, disco duro SSD de 2 Gbytes, Bluetooth e Internet inalámbrica. Viene acompañado por un LCD táctil de 8 pulgadas, sintonizador de radio y televisión, webcam, GPS, PVR móvil, monitor de estado del sistema y hasta conexión para guitarra eléctrica en el PC. El autor definitivamente es un crack. Más imágenes, después del salto
Suzuki Skywave
Honda Forza
Suzuki Skywave
Honda Fusion
KYBELE Cyber Scooter
KYBELE Cyber Scooter
Suzuki Skywave
Suzuki Skywave
Yamaha Maxam 3000 Concept @ Tokyo Motor Show
Yamaha Maxam @ Tokyo Motor Show
Yamaha Maxam
Honda Forza
Yamaha Grand Majesty
Suzuki Skywave
Suzuki Skywave
scooter
No es un diseño oficial, se trata de un diseño del blog Scooter Design que ha ha bautizado como Hummer H2 450, el 2 viene por las dos ruedas y el 450 por la cilindrada.
En una scooter hecha por Hummer nos esperaríamos un diseño robusto (Hummer, fuerte, uh! uh! uh!) y habilidades, en mayor o menor medida, para darnos un paseito por el campo.
También, por qué no, que quepa en la parte trasera del Hummer H3T, al que ya presentaban en una foto con una moto de montaña detrás. ¿Entonces podría animarse Hummer a fabricar una moto? Esperemos que no.
El Hoverbike parece la versión mejorada de aquel Scooter levitante que habíamos visto hace tiempo. Al menos por lo que vemos, no se trata de un instrumento con el que suicidarte de una forma deportiva, sino un medio de transporte aparentemente cómodo, rápido y… ¿eficiente y barato?
El prototipo es una mezcla entre una scooter y un hovercraft, y quién sabe si podría llegar a ser una alternativa para los desplazamientos en ciudad a las scooters o los Segways.
Para mi tiene una ventaja, que es la superación de mi aversión por los vehículos de dos ruedas. Esto al menos no parece carse si te quedas parado.
Monopatín, patineta o simplemente skate El término monopatín puede referirse según la ubicación geográfica a:
- Una tabla de madera con cuatro ruedas en pareja que sirve para practicar el deporteskateboarding. También es denominada skate, skateboard, patinete o patineta. llamado
Para usarlo se debe montar de pie encima de él. Cada par de ruedas tiene un eje que se sujeta con un vástago flexible ligeramente inclinado a la tabla, lo que permite hacer giros por inclinación de la tabla a un lado o a otro, y el movimiento de giro suave de los ejes que conlleva. La tabla o monopatín sirve para hacer saltos y distintos tipos de tricks (trucos), como por ejemplo: kickflips, ollies, 180º..., y otros.
Fue inventado en 1963 en Malibu, California, Estados Unidos, por Mickey Muñóz y Phil Edwards como sustituto a la tabla de surf en tierra. Quitaron las ruedas a unos patines, se las pusieron a una tabla de madera y llamaron a su invento Surf Roll.
- En algunas regiones de Latinoamérica el término monopatín se emplea para denominar exclusivamente a un juguete consistente en una plataforma alargada sobre dos ruedas en línea y una barra de dirección, con la que se deslizan los niños tras impulsarse con un pie contra el suelo (véase patinete), en estos países se les llama tabla.
Las partes del skate [editar]
- Tabla: La parte de atrás se llama "tail" y la parte de adelante recibe el nombre de "nose". Actualmente la mayoría de las tablas están hechas de 7 láminas de madera, generalmente de arce canadiense, aunque algunas están fabricadas de roble tratado especialmente para que resista y no pese en exceso. Las tablas tienen una forma especialmente diseñada para el skate. Un aspecto a tener en cuenta son las medidas, en especial el ancho de la tabla, según el tipo de skate a practicar.
Una tabla destinada a trucos o street puede ser de entre 7.5 a 7.8 pulgadas. Las tablas de 7.5 y por debajo son estrechas, recomendadas para los más pequeños. También cuanto más estrecha o pequeña sea una tabla más fácil será hacer trucos, pero más difícil finalizarlos y caer en forma correcta. Las de 7.75 son las más comunes y la medida más popular.
Para skate en skateparks con grandes half-pipes, una tabla de entre 7.87 a 8.25 pulgadas debe ser adecuada. Estas tablas son tan anchas que no serían recomendables para personas de tamaño y peso más bien reducido, personas que midan, aproximadamente 1.50m y pesen alrededor de 40kg, pues los trucos serán difíciles de hacer.
Hay tablas de mayor medida en longitud, llamadas longboard o "longskate". El tipo más popular de longboard es el que se utiliza para el skate de descenso o downhill. No es apto para los trucos de los otros estilos de patinaje, y está diseñado para el control a gran velocidad.
También existen monopatines diseñados para terrenos no asfaltados (mountain board), como vías pecuarias, prados, suelos rocosos, y otros terrenos naturales rodables. Son de gran tamaño y estabilidad y las ruedas pueden superar el palmo de diámetro, incluso ser del tipo neumático con cámara de aire.
A pesar de lo comentado cada skater tiene sus preferencias en cuanto a las medidas de su tabla o monopatín.
Eje de monopatín desmontado - Ejes: Son dos y van acoplados a los lados, sin llegar a los extremos. Generalmente están hechos de calamina (que es una aleación del aluminio, sólo que aun menos pesada) y llevan dentro un "espárrago" de hierro de 1/2 (medida americana que equivale a 12'5mm) donde se encajan las ruedas y se aprietan las tuercas de éstas. Los ejes sirven para realizar los giros, dado que poseen un par de gomas flexibles que permiten que los mismos se puedan efectuar. El ensamblado de los ejes con la tabla requiere diversos componentes, que se pueden cambiar y comprar por separado, tales como "Kingpins" (tornillo principal), gomas o chapas, etc. El tornillo principal es donde se acoplan las dos gomas y pasa por un agujero que hay en el eje para poder apretarlo. La medida del Kingpin es de 14mm.
- Ruedas: Son 4 y van adosadas a ambos extremos de los ejes, y están hechas de un material llamado uretano. Son de diferente tamaño en función al estilo de skate que se practica. Las más normales rondan en torno a los 52 mm. Sin embargo si el estilo es callejero, se usan ruedas pequeñas, menores a 53 mm de diámetro. En rampa, se usan ruedas grandes, para la velocidad; mayores de 56 mm. Si el estilo es mixto lo aconsejable son 54 - 55 mm. Normalmente cuanto más grande sea la rueda mayor es su dureza, y a más pequeña suele ser más blanda. Las ruedas duras se utilizan en suelos lisos como los skateparks, y las ruedas blandas para hacer street en suelos rugosos como la calle.
- Rodamientos: Son un par de anillos metálicos con 6, 7 u 8 cojinetes de acero en su interior, protegidos por dos discos finos que suelen ser de hierro o acero. Cada "skate" lleva 8 rodamientos, 2 por rueda. En función de su rapidez de giro se les compara en una clasificación, llamada "ABEC". Lo máximo es ABEC swiss, siendo todos los grados de esta escala impares (3, 5, 7, ceramics, swiss). Aparte de la clasificación "ABEC", hay rodamientos de mayor calidad, son los clasificados para Skate Rated. Son los más rápidos, un claro ejemplo de este tipo de clasificación son los rodamientos de la marca "Bones".
- Lija: Va pegada justo encima de la tabla. La lija sirve para proporcionar el "agarre" que se requiere para realizar los trucos. Cuando decimos "agarre" nos referimos a la tracción entre el calzado y la tabla, para poder controlar el "skate".
- Tornillos: Para el skate se necesitan 4 tornillos para cada eje con sus respectivas tuercas para mantener los ejes y la tabla unidos (estos tornillos suelen ser de "hierro acerado" que es un material entre el hierro y el acero), 2 tuercas en cada eje para que no se desprendan las ruedas. Estas tuercas son enroscadas en el mismo eje, y finalmente el tornillo con su tuerca del "kingpin" (uno en cada eje).
Historia y tipos de tablas [editar]
-Tablas de descenso o longboards: Son las más adecuadas para descender por cuestas asfaltadas. De este tipo de tablas nació el Street luge cuando los pilotos comenzaron a tumbarse en las tablas para alcanzar mayor velocidad.
-Tablas de Street: Están preparadas con más láminas de madera que las normales para evitar roturas inminentes de la tabla y poseen unos ejes más recubiertos de metal para facilitar su deslizamiento por superficies ásperas. Éstas necesitan una especial dureza en sus ejes debido que en las caídas requieren mayor soporte, y de no poseerlo es necesario aumentarle la dureza a tales soportes de ruedas para evitar su deformación mediante golpes abruptos a sus laterales, o en manuales como rail switch flip half flip, que el aterrizado las pude deformar bastante, o con el to rail handstan side shovit que su particular posición puede llegar a deformarlas muy significativamente.
-Tablas de tricks: Son las tablas especiales para skate parks, ya que pesan un poco más, pero son las ideales para hacer giros y moverse por empinadas rampas.
Scooter (grupo)
Scooter es un grupo alemán de techno y techno hardcore procedente de Hamburgo,[1] que ha vendido más de 14 millones de discos y ganado 80 premios de platino y oro. También son considerados la banda alemana con más éxito con 20 éxitos entre los 10 primeros puestos en listas.[2] [3] La banda actualmente está formada por H.P. Baxxter, Rick J. Jordan y Michael Simon, el miembro más nuevo. Aunque la mayoría de los discos recientes de las bandas de su género siguen en su estilo, Scooter experimenta con otros estilos como hard dance, jumpstyle, e incluso ocasionalmente hip hop o house.
En su estilo personalizado destacan las voces habladas o gritadas, coros de multitudes y elementos de actuaciones en directo como una gran cantidad de samples. Entre sus éxitos más conocidos están "Hyper Hyper", "Move Your Ass!", "Fire", "How Much Is the Fish?", "Posse (I Need You on the Floor)", "Ramp! (The Logical Song)", "Nessaja", "Weekend!", "Maria (I Like It Loud)", "One (Always Hardcore)", "Hello! (Good to Be Back)", "The Question Is What Is The Question?" y "Jumping all over the World".
Celebrate the Nun y The Loop [editar]
En 1986 H.P. Baxxter y Rick J. Jordan se conocieron en Hanover, Alemania a través de un anuncio y fundaron una banda de new wave llamada Celebrate the Nun. La banda lanzó dos álbumes; Meanwhile (1989) y Continuous (1991) además de cinco sencillos. En un principio empezaron como un cuarteto, sin embargo, Slin Tompson dejó el grupo para empezar un proyecto en solitario. Las voces principales eran llevadas a cabo por H.P. Baxxter mientras que de la parte femenina de las voces se encargaba su hermana, Britt Maxime.[4] Al no encontrar el éxito esperado en el ámbito new wave, H.P. Baxxter empezó a trabajar en la primera discográfica indie de Hamburgo (actualmente Edel Records) en el sector de distribución y ventas, donde conoció al futuro mánager de Scooter, Jens Thele.[5] Poco después, a finales de 1993, los antiguos miembros de Celebrate the Nun se alistaron con el primo de H.P. bajo la gestión de Jens Thele para formar un equipo remix, conocido como The Loop, que llegó a estar entre los primeros de Alemania, lanzando varios remixes de artistas como Adeva, Holly Johnson, The Tag Team, RuPaul, y Marky Mark.[6]
Los comienzos de Scooter [editar]
Scooter empezó como un proyecto en 1994. Su sencillo debut "Vallée De Larmes" (En español Valle de Lágrimas) alcanzó en número 8 en la lista oficial de éxitos dance alemana. En abril de ese año, Scooter dio su primer concierto en "El Paladium", en Hamburgo, donde el cantante H.P. Baxxter empezó a improvisar en una pista instrumental de dance, así fue como nació su segundo sencillo, "Hyper Hyper". A partir de entonces, Scooter dejo de ser un proyecto para convertirse en un grupo.
Al principio, se esperaba que "Hyper Hyper" fuese un pequeño éxito dentro del mundo dance, pero sorprendentemente llegó a ser disco de platino vendiendo 700.000 copias[4] [7]And the Beat Goes On, "Friends" y "Endless Summer" ocuparon puestos similares. alcanzando finalmente el número 2 en la lista de sencillos alemana Media Control. Los chicos demostraron que no eran un grupo de un sólo éxito cuando su tercer sencillo, "Move Your Ass" alcanzó el número tres en la Media Control pocas semanas después de su lanzamiento. Los sencillos consecuentes de su nuevo álbum
La banda mantuvo la técnica inicial de su sonido en su segundo álbum, Our Happy Hardcore, hasta que el estilo cambió notablemente en 1996 con su sencillo "I'm Raving" (del tercer álbum Wicked) cuando los tempos bajaron de 160 y 190 BPM a 138 BPM. Sin embargo, esto no parecía abstener a sus fans de comprar sus discos, pues el sencillo consiguió una certificación de oro y finalmente alcanzó el número 4 en Alemania.
Un año después, Scooter se convirtió en el primer grupo de techno en usar un riff de guitarra eléctrica en "Fire",[8] el primer sencillo de su cuarto álbum, Age of Love, el cual vendió 250.000 copias en las primeras cuatro semanas de su lanzamiento.
Scooter en 1998-2002 [editar]
En 1998, Ferris Bueller dejó el grupo para ejercer una carrera en solitario, siendo reemplazado por el DJ Axel Coon, quien ya había estado trabajando con la banda en el estudio de grabación. Poco después de la incorporación de Axel Coon, el grupo lanzó uno de sus sencillos memorables, "How Much is the Fish", que alcanzó el número 3, fue sencillo de oro con más de 300.000 copias vendidas. El quinto álbum, No Time to Chill, el cual apareció en las tiendas en julio de 1998, alcanzó la cuarta posición en la lista de álbumes Media Control, el cual es considerado el álbum más exitoso hasta la fecha, tanto en Alemania como en el extranjero.
El éxito continuó incrementando el secreto, el cual H.P. Baxxter lo exlicaba con sus propias palabras:
Descubrir que no eres capaz de hacerlo, entonces ir y hacerlo. No puedes permitirte perder tu curiosidad o una cierta ingenuidad, de lo contrario,
Referencias [editar]
Enlaces externos [editar]
